9月8日中午12時(shí)30分，敘威高速公路下河大橋最后一片T梁被平穩(wěn)地安放在了蓋梁支座上，至此，敘威高速公路TJ5-2分部所承建的謝家坳、分水、下河三座橋梁主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，項(xiàng)目施工進(jìn)入最后沖刺階段。

敘威高速公路全長(zhǎng)約42km，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h。由瀘州交投集團(tuán)路橋建設(shè)有限公司承建的敘威高速TJ5-2分部施工區(qū)域位于敘永縣分水鎮(zhèn)，全線總長(zhǎng)2.43km（橋梁3座、總長(zhǎng)約1.63km，路基總長(zhǎng)約0.8km），共需生產(chǎn)預(yù)制T梁530片（40米T梁65片、30米T梁465片）。

在項(xiàng)目建設(shè)初期，由于該段施工區(qū)域地處敘永縣分水場(chǎng)鎮(zhèn)，河流地帶、地形陡峭、房屋密集、村民聚居，且全線路基占比少（33%）等原因，土地拆遷難度巨大、梁場(chǎng)選址舉步維艱，是當(dāng)時(shí)制約項(xiàng)目順利推進(jìn)的“絆腳石”，一度讓項(xiàng)目建設(shè)陷入僵局。為此，項(xiàng)目部不等不靠、主動(dòng)出擊，積極配合地方政府，不厭其煩地做好當(dāng)?shù)卮迕竦慕忉尮ぷ?，積極協(xié)調(diào)征拆問(wèn)題；為促使梁場(chǎng)選址盡快落地，項(xiàng)目部多次奔走協(xié)調(diào)，幾經(jīng)挫折，最終選址成功……雖然做了諸多努力，但項(xiàng)目進(jìn)度確已稍顯滯后。在排除艱難險(xiǎn)阻后，項(xiàng)目部全體參戰(zhàn)職工甩開(kāi)膀子加油干，努力克服“新冠肺炎”疫情、T梁工程量大、長(zhǎng)距離大下坡施工（最大坡度3%）、交叉施工點(diǎn)多、運(yùn)輸干擾大、架梁安全管控難度大等困難，加大設(shè)備機(jī)械人力投入，采取在標(biāo)頭標(biāo)尾各設(shè)梁場(chǎng)，兩臺(tái)架橋機(jī)分別向中間推進(jìn)的高配置方案。同時(shí)，為保證T梁架設(shè)過(guò)程安全可控，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全員及技術(shù)員全程監(jiān)督施工，對(duì)移梁、運(yùn)梁、架梁等各個(gè)工序詳盡部署和安全技術(shù)交底；在T梁沿線運(yùn)輸過(guò)程中，項(xiàng)目安排專人全程跟蹤負(fù)責(zé)，對(duì)運(yùn)梁車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)，確保T梁安全抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)；在T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格技術(shù)和安全管控，在確保安全質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)架梁施工，確保萬(wàn)無(wú)一失，實(shí)現(xiàn)了架梁零事故；為全面加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目層層分解架梁節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，按天算工期、按周排計(jì)劃，優(yōu)化架梁施工過(guò)程管控，加強(qiáng)各道工序銜接，統(tǒng)籌安排調(diào)配機(jī)械設(shè)備，作業(yè)人員24小時(shí)輪班日夜奮戰(zhàn)，搶旱季、戰(zhàn)雨季，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，在保證施工質(zhì)量的前提下，最終如期、高效地完成了謝家坳、分水、下河三座橋梁的架設(shè)及路基施工的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

目前，敘威高速TJ5-2分部項(xiàng)目路基段施工精平及三座橋梁上部結(jié)構(gòu)橋梁濕接縫、防撞護(hù)墻、橋面鋪裝等工程施工正有條不紊的進(jìn)行著，項(xiàng)目施工已進(jìn)入最后的沖刺階段，預(yù)計(jì)9月底全線整體移交路面標(biāo)進(jìn)行路面施工，為敘威高速公路2020年底全面建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。